Kompresor v dielni — potrebuje revíziu?

Kompresor nájdete takmer v každej dielni, autoservise alebo výrobnej prevádzke. Ale vedeli ste, že ak má váš kompresor tlakovú nádobu (vzdušník), tak spadá pod vyhradené technické zariadenia tlakové a zo zákona podlieha pravidelnej revízii?

Kedy kompresor spadá pod VTZ?

Kompresor sám o sebe nie je VTZ. Ale jeho tlaková nádoba (vzdušník) áno — ak spĺňa parametre podľa prílohy č. 1 vyhlášky 508/2009 Z. z. Rozhodujúci je najvyšší pracovný tlak, objem vzdušníka a ich súčin — tzv. bezpečnostný súčin (p × V), kde p je v MPa a V v litroch.

Väčšina dielenských kompresorov pracuje s tlakom 0,8–1,0 MPa a má vzdušník 50–500 litrov. Bezpečnostný súčin je vtedy 0,8 × 50 = 40, čo je väčšie ako 20 — vzdušník spadá do skupiny A (vysoká miera ohrozenia). Menšie kompresory so vzdušníkom do cca 25 litrov spadajú do skupiny B (bezpečnostný súčin väčší ako 5, ale menší alebo rovný 20).

Aké sú lehoty revízií?

Čo ak kompresor nemá revíziu?

Ak prevádzkujete kompresor s tlakovou nádobou bez platnej revízie, porušujete zákon č. 124/2006 Z. z. o BOZP. V prípade kontroly z inšpektorátu práce vám hrozí pokuta. A ak by prišlo k havárii — roztrhnutie vzdušníka, úraz zamestnanca — zodpovedáte za to vy ako prevádzkovateľ.

Čo kontroluje revízny technik?

Pri vonkajšej prehliadke technik skontroluje celkový stav nádoby, tesnosť spojov, funkčnosť poistného ventilu a manometra, stav náteru a prípadnú koróziu. Pri vnútornej prehliadke sa kontroluje vnútorný povrch nádoby. Tlaková skúška overí, či nádoba bezpečne vydrží predpísaný skúšobný tlak.